小黄车、摩拜单车之所以广受欢迎，成为居家旅行必需装备之一，主要原因就是可以随意停放，于是大街上，地铁站出口，公交车站，胡同里，满眼都是共享单车。
不过，这样“肆意”的日子一去不复返了。今天起，东城区开始试点启用共享单车“电子围栏”，首个试点区域就是崇文门。
选择崇文门
只因是重灾区
“您把小黄车停放在了规定区域外，请下次文明使用小黄车，规范停车！”上午8点，曹女士随意将共享单车停放在崇文门地铁站不远处的路边，刚刚锁上车，手机上便立刻收到了这样一条提示短信。在共享单车工作人员的引导下，曹女士才把共享单车停到了指定位置。
为什么选择崇文门作为首个试点？东城区城管委静态交通科科长董晓君表示，根据东城的统计，崇文门区域范围内，每天早晚高峰时，有近辆共享单车在此聚集，再加上市民自有的自行车、电动自行车，高峰时约有余辆非机动车聚集。
记者了解到，早晚高峰时，崇文门地区的共享单车甚至出现了随意停放在马路上，堵塞机动车道的情况，属于乱停乱放的重灾区之一。
为此，崇文门地区设置37处非机动车规范停放区，约可停放各类非机动车辆。董晓君说，37处停放区都设置了“电子围栏”。
其中，ofo与北斗公司合作，利用北斗卫星定位系统设置电子围栏，摩拜则在试点规范停放区安装了智能装置。
按规定停车有奖
惩罚制度酝酿中
如果按照规定停放共享单车，奖励是必须的。董晓君以ofo小黄车为例进一步解释说，首先，骑车人的手机客户端地图上会明确标示出停车区域的位置。在还车的时候，如果骑车人将共享单车准确停进了指定的37处停车区内，将可以获得相应奖励，奖励可能是增加信用分、奖励红包、奖励骑行券等不同的方式，以此引导骑行人规范停车。
在试点的基础上，下一步共享单车还将逐步尝试惩罚措施。董晓君说，以后，如果没有将车停在指定停放区内，将扣除信用分，或是索性使得计费无法停止等。“这个强制措施还处在研发阶段，不是很成熟。”
记者了解到，东城已经在全区范围内统一施划了余处非机动车规范停放区，约可停放各类非机动车0辆。董晓君说，在崇文门地区试点一段时间后，共享单车“电子围栏”将延伸至东城的重点地区和主要大街，进而整个东城全覆盖。“争取今年将有下一步进展。”
文字：北京晚报记者张楠
编辑排版：张骜
图片来源：胡铁湘
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