“夸克驾车风险互助计划”要求用户首先应当已经购买了交强险和不低于20万元保额的商业三责险,而且只承担超过交强险、商业险责任以外的赔偿
最近两年,网络互助这一新的风险保障形式方兴未艾,涌现了越来越多的平台企业,也吸引越来越多的消费者和相关主体参与到互助保障计划中来据夸克ceo翟亮透露,夸克联盟已经有超过50万名互助会员,并且吸引到包括雷军旗下顺为资本在内的资本的加入在“互联网+”的浪潮呼啸而来之际,网络互助能否给人们的生活带来更多福音,能否给保险行业带来更多的新思路,值得我们关注和期待
“颠覆”还是“共赢”?
那么,这一前所未见的产品,为何能迅速蹿红呢?车险业内专家认为,该产品把握住了以下两个关键的成功要素
1.北京晚报电子版阅读 车险的高渗透率、高单价,车主较为成熟的风险意识
9元,玩得下去吗?
针对有用户评价说“这是要革了传统车险的命”,夸克联盟ceo翟亮表示,这一产品决不是要革车险行业的命,而是相反,将通过“互联网+”的方式,寻求现有模式与创新模式的互补和共赢他强调,“夸克驾车风险互助计划,实际上是依托在现有的车险产品体系之上,并且能反哺现有的车险公司,两者是一种共生关系”
-03-25 16:22:46.0夸克联盟全国首推车辆风险互助保障2281商讯/enpproperty-->
植根大市场,消费者利益明确
产品上线5小时内,用户就火速突破了7000人据夸克联盟ceo翟亮介绍,这次产品上线只向夸克会员进行了推介,没有做任何外部传播,从用户参与数量来看,表明这款产品太原晚报小记者具备了进一步发展的潜力
夸克此次推出的“驾驶风险互助计划”,仍然是采用动态筹集救助资金的方式,消费者首期缴纳9元,一旦有会员发生救助事件,则所有会员共同筹集资金进行救助,每位会员都享有救助与被救助的权利和义务这种方式和夸克目前运营的“中青年重大疾病互助计划”是一致的有业内人士表示,一般来说,这种方式可以实现风险和资金的平衡,但也有观点认为,用户的规模和持续付费意愿决定了网络互助能否长期维系对此,夸克ceo翟亮表示,“重疾互助”上线已大半年,目前已经成功地开展了对用户的救助,“救助资金都已经打到会员帐户了”而救助发生后,用户不仅踊跃补充会费,并且还纷纷对受救助的会员表达鼓励之情“正是有了重疾互助的成太原晚报数字报纸功经验,同时基于我们对风险的测算,我们相信这款驾车互助产品能为更多的用户带来低成本、长期的价值”翟亮如是说
而正如相关人士的上述分析,虽然这项产品的设计依托了消费者所购买的现有保险产品,但是仍然可以在关键时候发挥作用,对于车主和全社会的风险起到化解作用从这个角度来讲,实际上是有可能实现消费者、保险公司和全社会的共赢
网络互助是一种具备风险保障能力,但又不同于保险、相互保险的应用形态这一款名为“夸克驾车风险互助计划”的产品,保障的是用户在需要承担高额第三者赔偿责任、而交强险和商业险保额不足以偿付时的风险据夸克联盟介绍,用户只需缴纳9元初始会费,就能享受80万元保障
3月18日,网络互助新锐“夸克联盟”再推新产品,太原晚报电子版阅读以互助保障的方式切入车辆风险保障市场这一举措不仅立即获得了用户的青睐,并且再次引发了对于“互联网+保险创新”这一话题的激辩因此有业内人士表示,保险公司所销售的车险仍在起着核心保障作用,而“夸克互助”则是“防患万一”的一项补充,因此不能说夸克互助是要替代商业车险,却有可能起到进一步教育消费者,鼓励更多消费者投保三责险、提高保额的作用
2. 保险首要防范的是重大损失,第三者责任越来越受关注
互助保障前景可期
对绝大多数车主来说,驾车上路最怕的就是在交通事故中所造成的他人高额人伤或车损前段时间被热议的“三责至少114万”、“不慎撞豪车,面临天价赔偿”等话题就充分说明了这一点然而,虽然保险消费者已经越来越具有购买三太原日报电子版在线责险的意识,购买金额也越来越高,但是,还是经常出现三责险买得不够的情况究其原因,无外乎还是消费者在买保险时对风险估计不足,或者经济承受能力有限等等因此,一个“仅需9元即可获得80万三责补充保障”的产品势必引发消费者的兴趣
我国已有了近1亿车主,去年的车险保费规模已近7000亿元经过近些年的发展,人们已经普遍具备了买车险的意识,这是产品创新真正的土壤和动力事实上,从去年开始互联网保险圈就已经开始形成共识,由于车险占据了财产险市场的绝大多数份额,因此只有围绕着车险的互联网创新,才有足够的发展潜力
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